No hay huelgas ferroviarias hasta 2023: EVG mejora significativamente el convenio colectivo

En consideración a las pérdidas de miles de millones de los ferrocarriles durante la crisis de la Corona, el sindicato ferroviario más grande quedó satisfecho con un acuerdo de negociación colectiva moderado. Pero debido a que los conductores de trenes están logrando una suntuosa conclusión con huelgas, la EVG ahora está alcanzando el mismo nivel para sus miembros.

Tras llegar a un acuerdo con el sindicato de conductores de trenes de GDL, Deutsche Bahn también llegó a un acuerdo con el sindicato de EVG y así finalmente concluyó la actual ronda de negociación colectiva. Las huelgas ferroviarias se descartaron hasta al menos febrero de 2023, anunció el grupo por la tarde. La EVG afirmó que se había restablecido la paz en la empresa y se había evitado una división de la plantilla.

En concreto, el sindicato y la patronal acordaron subsidios corona además del convenio colectivo vigente: este año hay 600 euros para los empleados, en el próximo año se sumarán otros 500 euros. Además, se han puesto a disposición «fondos adicionales» para la movilidad de los empleados. Además, se acordó poner a prueba las estructuras retributivas aplicables en el futuro. La normativa se aplica en las empresas ferroviarias en las que la EVG organiza a la mayoría de los empleados.

De hecho, EVG y Bahn ya habían acordado un convenio colectivo en septiembre de 2020 y acordaron, entre otras cosas, un 1,5 por ciento más de salarios; esto todavía se aplica. Con el sindicato de maquinistas GDL, que anteriormente había enfatizado sus demandas con varias huelgas, el ferrocarril llegó a un acuerdo en septiembre de este año que fue más allá de la conclusión con la EVG. Luego, la EVG entró en renegociaciones con Deutsche Bahn. Cualquiera que compare ahora los dos grados «apenas encontrará diferencias», explicó la EVG. «Para nosotros era y es importante que no haya división dentro de la familia ferroviaria». Eso se ha logrado.

«Los clientes pueden volver a planificar de forma segura»

«Esta ronda de negociación colectiva fue extremadamente desafiante debido a la crisis económica de la empresa y la combinación de negociación colectiva», dijo el director de personal de Bahn, Martin Seiler. Sin embargo, fue posible concluir convenios colectivos que expresaban agradecimiento a los empleados y al mismo tiempo aseguraban la viabilidad futura de la empresa. «Todos los involucrados, sobre todo nuestros clientes, ahora pueden volver a planificar de forma segura», explicó Seiler.

El ministro federal de Transporte, Andreas Scheuer, describió el convenio colectivo como una buena noticia para todos los pasajeros de trenes después de largas semanas de disputas colectivas. El acuerdo fue bueno para el ferrocarril, «porque aquí está tranquilo», y bueno para los empleados porque se valora su trabajo, explicó Scheuer. Ahora se trata de «hacer avanzar nuestros ferrocarriles y hacer de los ferrocarriles respetuosos con el clima el modo de transporte número uno».

.



Quelle