Idea de combustible sostenible: la Fórmula 1 quiere que el tráfico vial sea ecológico

En cinco años, la Fórmula 1 quiere utilizar un combustible 100% sostenible. Aún mejor: no solo debe usarse para autos de carreras, sino también en el tráfico por carretera. Sin embargo, la categoría reina del automovilismo también frustró su compromiso con un mejor medio ambiente.

Sebastian Vettel se ha ganado desde hace mucho tiempo la reputación de un crítico de Fórmula 1, como piloto activo, claro. El cuatro veces campeón del mundo tuvo y debe recibir muchas críticas debido a una supuesta hipocresía, pero una de las demandas clave de los Heppenheimers, el llamado a una mayor «relevancia» para el tráfico rodado, aparentemente ha sido respondida por la serie de carreras.

Para cuando se introduzcan motores más baratos y sencillos, la Fórmula 1 quiere haber desarrollado un combustible que no solo sea 100% sostenible, sino que también se pueda utilizar «en todos los vehículos de serie con motor de combustión». La serie anunció este ambicioso plan.

Las emisiones de gases de efecto invernadero en comparación con la gasolina fósil deberían reducirse con este combustible «en al menos un 65 por ciento». Esto debería ser posible, entre otras cosas, mediante la unión y el uso de CO2 o el uso de biomasa no alimentaria (algas, desechos agrícolas y plantas no comestibles) en la producción.

Los procedimientos, explicó Pat Symonds, Director Técnico de Fórmula 1, son, sin embargo, todavía «muy, muy experimentales», y hasta ahora se encuentran en las primeras etapas de la fase piloto. Sin embargo: si el proyecto tiene éxito, en cooperación con varias compañías petroleras activas en la Fórmula 1, sería un golpe de Estado. Especialmente porque la clase principal calcula que para 2030, más del 90 por ciento de los automóviles en todo el mundo seguirán funcionando con un motor de combustión interna.

El itinerario contradice las ambiciones

En el aquí y ahora, la categoría reina del automovilismo todavía ofrece una gran superficie de ataque, a pesar de su ambicioso objetivo de lograr cero emisiones netas de carbono para 2030. El calendario previsto para 2022 es particularmente irritante. Están previstas 23 carreras sin precedentes en ocho meses en Europa, Asia, Australia y América del Norte y del Sur. Entre otras cosas, la ruta incluye las paradas de Arabia Saudita, Australia, China, Estados Unidos y España en primavera. Desde Mónaco va a principios de verano a través de Azerbaiyán a Canadá y de allí a Gran Bretaña.

Esto no parece sostenible, entre otras cosas, Vettel se había pronunciado recientemente a favor de un calendario más planificado regionalmente. Pero tal como está, la Fórmula 1 debe volver a soportar la acusación de seguir la pista del dinero. Esto es a expensas del medio ambiente y también de muchos empleados del circo Grand Prix que están ocupados montando y desmantelando y, a diferencia de los conductores, ni siquiera pueden viajar a casa por un corto tiempo, lo que generalmente ocurre en avión.

«El objetivo debe ser hacer que nuestra temporada sea sostenible, no solo para el medio ambiente, sino también para el personal», dijo Vettel el jueves al margen del Gran Premio de Turquía (domingo, 2:00 pm CEST / Sky): » Debería ser así que las personas también tengan una vida normal, que puedan estar ahí para sus familias. Hay que tener mucho cuidado ”.

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