El reabastecimiento de combustible es cada vez más caro: ¿qué está pasando con los precios del combustible?

Como tanto, los precios de la gasolina y el diésel están subiendo por las nubes en este momento. Lea aquí por qué es así, cuál es el verdadero impulsor del precio, si hay alguna esperanza de alivio y cómo puede ahorrar en el reabastecimiento de combustible.

¿Qué tienen que pagar los consumidores actualmente por el combustible?

Mucho. La gasolina premium E10 ronda actualmente los 1,63 euros el litro de media, la super gasolina normal llega incluso a casi 1,70 euros. El combustible diésel tiene que pagarse en torno a 1,50 euros el litro. Para tranquilidad: el 13 de septiembre de 2012, un litro de Super E10 costaba una media de 1,709 euros al día. Así que todavía hay un pequeño margen de mejora.

¿Qué está haciendo subir el precio?

Brent crudo 83,30

El ingrediente básico del combustible. El crudo. El precio de la variedad Brent ha subido a unos buenos 83 dólares el barril. Y, por lo tanto, aproximadamente se ha duplicado en un año.

Pero …

La mayoría de los precios de los combustibles son impuestos. Para la gasolina, por ejemplo, la tasa del impuesto a la energía (el antiguo impuesto al aceite mineral) es de 65,45 centavos por litro. Con diesel es de 47,04 céntimos el litro. Además, se debe pagar un IVA del 19 por ciento sobre todas las fuentes de energía. Se aplica sobre el precio de los bienes y el impuesto sobre la energía. En general, alrededor del 64 por ciento de la factura de combustible termina en impuestos con el estado, como informa la ADAC.

El resto se utiliza para pagar los costos reales del producto desde la fuente de petróleo crudo hasta el transporte y procesamiento posterior a la bomba de gasolina, así como el gravamen de CO2. Porque a principios de año se inició el comercio de emisiones de combustibles con un precio fijo del CO₂ de 25 euros la tonelada. Esto aumenta el precio de un litro de gasolina en alrededor de 7 centavos y un litro de diesel en alrededor de 8 centavos. El precio del CO₂ aumentará gradualmente hasta los 55 euros por tonelada en 2025.

¿Quién sigue ganando?

Huelga decir que las empresas petroleras y los operadores de estaciones de servicio también quieren lograr el mayor beneficio posible. Aparte de eso, generalmente no es el arrendador de la estación de servicio quien determina los precios, sino las corporaciones. Y el factor decisivo aquí es cuándo compró la respectiva petrolera. El precio no solo depende del precio actual del petróleo, sino que las empresas han comprado sus cuotas de petróleo a ciertos precios. Porque, por regla general, las corporaciones no compran en el mercado spot.

¿Cómo se puede ahorrar?

Por ejemplo, dejando el coche en un momento u otro. Si esto no es posible o si no le apetece, pague más o el conductor cambia su comportamiento de abastecimiento de combustible. Porque incluso si es apenas perceptible para el consumidor de combustible, definitivamente existe competencia entre los operadores de las estaciones de servicio. Controlando la bomba de combustible más barata en cada caso, se puede ahorrar dinero. Los precios más baratos se pueden encontrar a través de portales y aplicaciones. El Bundeskartellamt tiene en línea más de 30 aplicaciones enumeradas, todas las cuales acceden a los datos en tiempo real de la unidad de transparencia del mercado de combustibles.

Además, también se debe tener en cuenta la diferencia de precio a lo largo del día. De acuerdo a Investigación ADAC El combustible suele ser más barato entre las 6 p.m. y las 7 p.m. y entre las 8 p.m. y las 10 p.m. Porque incluso en la misma gasolinera, los precios pueden variar hasta diez céntimos cada día. Y quienes llenan su vehículo en una de las estaciones de servicio de la autopista suelen pagar más de 20 céntimos por litro más que en otras estaciones de servicio. Al comienzo de las vacaciones, a menudo se agrega aún más.

¿Qué está haciendo el estado contra la subida de precios?

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Poco, excepto para ganar mucho, ver más arriba. Pero para al menos amortiguar los crecientes costos para los conductores debido al impuesto al CO2, la asignación de distancia a tanto alzado se ha incrementado en 5 centavos por kilómetro a 35 ct / km a partir del kilómetro 21 en adelante. Y los altos precios se pueden comparar de forma transparente entre sí a través de la Oficina Federal de Cárteles. Además, debe haber grandes estaciones de servicio en Alemania. una comparación de los costos de energía para diferentes tipos de accionamiento colgar. Los clientes deben poder leer los costos adeudados para 100 kilómetros, y para dos tamaños de vehículos, con varias fuentes de energía, desde hidrógeno hasta electricidad y gasolina premium. De esta forma, los clientes deben conocer los accionamientos alternativos.

¿Existe alguna esperanza de caída de los precios?

Siempre allí. Desafortunadamente, no hay un pronóstico confiable. Los expertos financieros, como los de Goldman Sachs, creen más bien que los precios del petróleo seguirán subiendo hasta los 90 dólares por barril a finales de año.

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