"Ya no podemos llegar allí": Red Bull encuentra sospechoso el motor de Mercedes

El retador de Red Bull, Max Verstappen, está seis puntos por delante del campeón defensor Lewis Hamilton después de 16 carreras en el Campeonato Mundial de Fórmula 1. Debido a que Mercedes no solo compensó su desventaja de rendimiento en la primera mitad de la temporada, sino que también ganó una ventaja, Red Bull ha aguzado sus oídos.

Lewis Hamilton podría liderar la clasificación del campeonato, con bastante confianza, incluso si las últimas cuatro carreras no habían ido como lo hicieron desde el final de las vacaciones de verano. La carrera en Spa fue completamente lluviosa, degeneró en una farsa de dos vueltas. En el acelerado templo de Monza, las Flechas de Plata lacadas en negro eran realmente imponentes. Sin embargo, una salida fallida de Hamilton en la carrera de velocidad lo enmascaró, en la carrera hubo un grave accidente con Verstappen, que empujó a ambos fuera de la carrera y que Hamilton sobrevivió sin lesiones graves gracias a la protección de la cabina de Halo.

En Sochi, Hamilton finalmente ganó de manera dominante, en Turquía una penalización en la parrilla como resultado de un cambio de motor impidió la próxima prueba triunfal. Lo que hubiera sido posible para el clasificado más rápido y siete veces campeón del mundo en el Bósforo quedó demostrado por la fácil victoria de su compañero de equipo Valtteri Bottas.

Es posible que Hamilton no haya logrado el número máximo de puntos en las carreras pasadas e incluso puede haber perdido el liderato en el campeonato de pilotos. Sin embargo, el equilibrio de poder en la pelea por el Campeonato Mundial ha cambiado a su favor. Especialmente en términos de potencia del motor, Mercedes ha mejorado mucho desde Silverstone y es tan rápido en las rectas que el único competidor serio, Red Bull, se frota los ojos con asombro.

«Has dado un paso adelante considerable con tu velocidad en las rectas», dijo el director del equipo Red Bull, Christian Horner, en Turquía. «Antes podíamos compensar eso con alas más pequeñas, ahora no podemos llegar a ninguna parte».

Dos palabras de la categoría «Algo anda mal»

La ventaja de Mercedes fue particularmente evidente en el Istanbul Park, donde, según Horner, Hamilton «tenía una ventaja significativa en la recta a pesar de tener un alerón trasero más grande». La advertencia del jefe a su equipo: «Tenemos que maximizar nuestro paquete lo mejor que podamos, es sorprendente que hayan dado un paso así con la unidad de potencia».

Sorprendentemente, en el lenguaje de Fórmula 1 se puede decodificar de la siguiente manera: Algo no puede ir bien en la parte trasera del Mercdes W12. Por eso, naturalmente, Red Bull ya se ha acercado a la FIA con el tema. No con una «protesta oficial», como enfatizó Horner. Solo hicieron «algunas preguntas», con lo que Red Bull no está solo.

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Otros fabricantes también han planteado preguntas que ahora están en la sala. «Ahora le toca a la FIA mirarlo y monitorearlo», dijo Horner, quien agregó de manera contundente: «Cuando tienes una velocidad en la recta que es más alta que con el DRS abierto, eso es muy impresionante». Impresionante, también la única palabra de la categoría «sorprendente», elogio que también resuena con sospecha.

Hamilton fue «15 a 20 km / h» más rápido que Verstappen en las rectas turcas, dijo Horner. «Eso es fenomenal. Tenemos que encontrar un poco de velocidad en las rectas, tal vez tenían una configuración de carga aerodinámica diferente, pero tenemos que encontrar la velocidad. Hay un par de pistas que, con suerte, nos vendrán bien, pero Austin es territorio de Hamilton». Miró que el jefe del equipo Red Bull es pesimista sobre el Gran Premio de Estados Unidos en una semana y media. Desde el comienzo de la era híbrida, Mercedes ha ganado cinco de las seis carreras en Texas, con Hamilton solo en cuatro ocasiones. Verstappen puede liderar la Copa del Mundo: Red Bull todavía está bajo mucha presión.

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