3G en autobuses y trenes: lo que los pasajeros deben saber ahora

En el transcurso de la próxima semana entrará en vigor la norma 3G en el transporte local y de larga distancia. Las personas no vacunadas, como las empresas de transporte, se enfrentan a una situación complicada. ¿Qué es exactamente cierto? ¿Cuando inicia? ¿Quién debería controlar esto?

«Transporte solo con un billete válido»: esto es lo que dice en las puertas de los trenes subterráneos, tranvías y autobuses. Pero un boleto solo ya no es suficiente. Ha pasado mucho tiempo desde que te puedes ir sin máscara, y ahora no debe faltar una tercera cosa: el certificado 3G. Para protegerse contra el coronavirus, los pasajeros solo pueden viajar si pueden demostrar con un certificado de vacunación, certificado o aplicación que han sido vacunados, recuperados o analizados.

¿Cuándo se aplica exactamente el nuevo reglamento?

Todavía no está del todo claro cuándo se aplicará 3G en autobuses y trenes. El gobierno federal asume el miércoles. Pero también depende de cuándo el presidente federal Frank-Walter Steinmeier firme la Ley de Protección contra Infecciones enmendada. La oficina presidencial dijo que no entraría en vigor antes de la mitad de la semana.

¿Hay excepciones para los niños?

Los niños y adolescentes que van a la escuela y los menores de seis años no necesitan ningún certificado de prueba, vacunación o recuperación en el transporte local. Se espera que los estudiantes tomen exámenes regulares en la escuela.

¿Qué se debe tener en cuenta al realizar las pruebas necesarias?

El viaje diario al trabajo, la universidad o las compras puede ser un asunto complicado para los no vacunados, especialmente si necesita un autobús o un tren para llegar a una estación de prueba. Al inicio del viaje, la aceptación de la prueba no debe ser hace más de 24 horas. Los empleadores deben someterse a dos pruebas a la semana. Hay al menos una «prueba ciudadana» gratuita por semana en las estaciones de prueba. Quién paga las pruebas de los otros días de la semana está abierto.

¿Cómo se debe controlar esto en el transporte público?

Se debe presentar prueba previa solicitud. Según la ley, las empresas son responsables de los controles, a pesar de todas las advertencias de que sus empleados no son policías 3G. «Por lo tanto, las empresas de transporte ya se están acercando a la policía local y las oficinas de orden público para que puedan llevarse a cabo controles al azar en forma conjunta», dijo la Asociación de Empresas de Transporte Alemanas. «Al mismo tiempo, esto aumenta la seguridad que necesitan nuestros inspectores para llevar a cabo esta difícil tarea soberana».

Las asociaciones de transporte de Hesse ya han acordado controles aleatorios con la policía y las autoridades reguladoras. El director de Rhein-Main-Verkehrsverbund, Knut Ringat, también apeló a la responsabilidad personal, similar a los límites de velocidad, que la mayoría de la gente cumple incluso sin un control total.

¿Y cómo regula Deutsche Bahn esto?

El grupo quiere anunciar a principios de semana cómo está lidiando con los nuevos requisitos. Deutsche Bahn había demostrado que estaba abierto a 3G en una etapa temprana. Es cierto que es más fácil vigilar a los pasajeros en un ICE que en un tren subterráneo. Tampoco se esperan controles exhaustivos en los ferrocarriles.

¿La medida aporta algo para reducir el riesgo de infección?

Con una máscara, el riesgo de contraer Covid no es mayor en autobuses y trenes que en otros lugares, destacan las empresas de transporte desde el inicio de la pandemia y remiten a estudios. El virólogo Christian Drosten redujo recientemente las expectativas de 3G en el tráfico. Uno se encuentra en un momento de alta incidencia y se debe esperar que las personas vacunadas presentes tengan un riesgo sustancial de infectarse sin ser detectadas. Por tanto, se pierde el objetivo de proteger de la infección a las personas no vacunadas.

¿No viajarán entonces menos personas en autobús y tren?

Si el número de pasajeros en autobuses y trenes fue alrededor de las tres cuartas partes de la última vez que antes de la pandemia, las empresas de transporte ahora esperan una disminución nuevamente. También cuentan con el paquete de rescate estatal de miles de millones de dólares que se establecerá sobre el transporte local en el nuevo año.

¿Y los taxis?

No hay restricciones de acceso para los pasajeros allí. 3G no se aplica aquí. La industria se siente aliviada de que los conductores no tengan que verificar las pruebas corona y los certificados de vacunación. «Para los conductores, sin embargo, como en todos los demás lugares de trabajo, se aplica 3G», dijo Thomas Oppermann, presidente de la Asociación Federal de Taxis y Coches de Alquiler. Sin embargo, si te subes a un taxi, debes usar una máscara.

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