Entrevista con el jefe de Doordash: "El mercado alemán está mal abastecido"

Lieferando, Gorillas, Flink, Wolt and Co. La lista de servicios de entrega de alimentos en Alemania es ahora larga. Con Doordash ahora hay competencia de EE. UU. En una entrevista, el fundador Andy Fang explica por qué el mercado alemán necesita otro proveedor.

En el primer año de Doordash, tú mismo hiciste las entregas. ¿Cuándo fue la última vez que fue chofer de mensajería?

Andy Fang: Eso fue ayer por la noche, en Stuttgart. Tomé algunos pedidos allí con la bicicleta eléctrica. Salir y entregarse usted mismo es una experiencia realmente buena para comprender todos los matices de una entrega exitosa. Por eso es una parte importante de nuestra historia fundacional.

¿Qué aprendió sobre los clientes alemanes en el proceso?

Sobre todo, conocí las colinas de Stuttgart. Y me las arreglé para perderme en un bloque de apartamentos. En esencia, sin embargo, mi principal preocupación es conocer los procesos logísticos y asegurar que gestionamos los mensajeros correctamente y que los clientes reciban sus pedidos.

Director técnico y cofundador Andy Fang

(Foto: picture alliance / dpa)

Algunos servicios de entrega tienen problemas con la legislación laboral alemana. En Berlín, los conductores de la start-up Gorilas llevan meses protestando contra las malas condiciones laborales. ¿Cómo es la relación laboral en Doordash?

Contratamos a nuestros conductores a través de una agencia llamada Jobandtalent. Prestamos atención a salarios justos por un buen trabajo. También brindamos capacitación en seguridad y equipo adecuado, como guantes, chaquetas de invierno, mascarillas y desinfectantes.

Durante su turno en Stuttgart, debe haber conocido a uno u otro conductor de Lieferando. Con alrededor de media docena de nuevas empresas de reparto activas, los carriles bici en las metrópolis alemanas se han vuelto bastante concurridos. ¿No llega Doordash tarde?

Tenemos la sensación de que el mercado alemán está desabastecido. Precisamente por eso lo encontramos tan emocionante aquí. El 80 por ciento de los restaurantes en Alemania nunca se han incluido en una plataforma de entrega. Eso demuestra que el mercado aún se encuentra en las primeras etapas. Hay muchos emprendedores que buscan vender más en línea; Doordash puede ser una oportunidad para ellos.

Sin embargo, la industria tampoco es tan joven. Lieferando, filial de Just Eat Takeaway, tiene una ventaja de más de diez años en este país. ¿Cómo vas a vencer a esta competencia?

No nos interesa la competencia. Queremos centrarnos en los clientes y no en la competencia. Pero lo que puedo decir: incluso cuando salimos al mercado en los EE. UU., Había jugadores que habían existido durante casi diez años. Y la realidad en Alemania, independientemente de lo que haya sucedido en el pasado, es que más de cuatro de cada cinco restaurantes no ofrecen entrega en línea en la actualidad. Esta es una gran oportunidad para Doordash.

Las aplicaciones de los proveedores de entrega y la selección de restaurantes a menudo son muy similares. ¿Cómo quieres diferenciarte?

Nuestra estrategia de producto es brindar a las empresas las herramientas que necesitan para aumentar sus ventas. Además de la aplicación, comenzamos con escaparates en Alemania, por ejemplo. Se trata de un sistema de pedidos en línea que permite a los clientes de un restaurante realizar pedidos de recogida y entrega directamente en la tienda. Creo que esta es una propuesta de valor convincente.

En la aplicación, los clientes pueden pedir que se les entregue comida en casa. ¿Qué productos entregará en el futuro?

En Stuttgart ya estamos trabajando con floristerías y vendedores de cerveza locales. A medida que pase el tiempo, también veremos otros segmentos. El sector de la alimentación y el comercio rápido son muy interesantes para nosotros, como puedes ver en nuestra participación en el servicio de comida a domicilio alemán Flink.

Doordash posee alrededor del 15 por ciento de Flink. Una asociación estratégica parece obvia. ¿Cómo podría verse?

No puedo decir mucho sobre eso porque los términos del trato no son públicos. Estamos muy impresionados con lo que el equipo de Flink ha logrado hasta ahora. Quick Commerce está fuertemente vinculado a apoyar a los minoristas locales; esto es lo que también nos impulsa en Doordash. Por lo tanto, confiamos en que pueda haber sinergias aquí.

También tuvo conversaciones con la startup de entregas de Berlín Gorillas. ¿Por qué elegiste Flink al final?

El equipo simplemente nos convenció. Estamos más cerca en lo que respecta a la forma en que trabajamos en la empresa y nuestras habilidades de implementación.

«Economía es sociedad». Con este lema, la revista de negocios ilumina a las empresas y organizaciones, así como a las personas que trabajan para ellas. Y así crea nuevas perspectivas. Creemos que el enfoque es bueno. Por lo tanto, ntv.de coopera con «Capital». Consecuencias:

Además de la inversión en Flink, recientemente compraron el servicio de entrega finlandés Wolt, que también opera en Alemania. ¿No está compitiendo con su propio lanzamiento de Doordash en Alemania?

Las autoridades aún no han aprobado el trato, así que no puedo decir mucho al respecto. Solo esto: tenemos una misión muy similar. Doordash quiere promover la economía local. Y la misión de Wolt es hacer que las ciudades sean más habitables. Tendemos a pensar a más largo plazo, en un período de al menos una década.

¿Qué objetivos de crecimiento se ha fijado para Alemania?

Inicialmente nos estamos enfocando en un comienzo exitoso en Stuttgart. Lo que aprendamos nos ayudará a elegir otras ciudades.

Entonces, ¿el experimento de Stuttgart debe entenderse de cierta manera como una prueba de marca: Wolt versus Doordash?

No se trata de probar la marca en sí, se trata de ver cómo podemos llegar a más clientes y más minoristas. Creo que solo estamos rascando la superficie.

Hannah Schwär habló con Andy Fang

La entrevista es al principio Capital apareció

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