270 mil millones puestos a prueba: los verdes están apuntando a los planes de rutas de tráfico

El Ministerio de Transporte, actualmente dirigido por la CSU, podría trasladarse a los Verdes en una coalición de semáforos. Dado que el tráfico rodado es el principal responsable de las emisiones de CO2, el Plan Federal de Infraestructura de Transporte se volverá a inmovilizar.

Los partidos del semáforo SPD, Verdes y FDP quieren reexaminar el Plan Federal de Infraestructura de Transporte 2030, adoptado en 2016, desde un punto de vista ecológico y con la participación de asociaciones ambientales. Así lo informa la red editorial de Alemania, citando grupos de negociación. Los proyectos superfluos o especialmente perjudiciales desde el punto de vista medioambiental podrían entonces cancelarse.

Según la información de RND, este acuerdo se remonta a los Verdes, que luego proporcionaría el Ministro Federal de Transporte. La última vez que estuvieron bajo presión fue en Hesse, porque allí se está completando la A49, que pasará por el bosque Dannenröder. El ministro de Transporte Verde de Hesse, Tarek Al-Wazir, había declarado repetidamente que no podía evitarlo porque se trataba de un proyecto federal.

El Gabinete adoptó el Plan Federal de Infraestructura de Transporte 2030 en 2016 y establece el rumbo de la política de transporte para los próximos 10 a 15 años en la construcción de carreteras, en el mantenimiento o construcción de nuevas líneas ferroviarias y vías navegables. Los proyectos se clasifican según la urgencia. El plan comprende alrededor de 269 mil millones de euros, de los cuales alrededor de 98 mil millones de euros están destinados a expansión y nueva construcción. Asociaciones medioambientales y de transporte como la alianza ferroviaria Allianz pro Schiene se han quejado durante años de que la central Instrumento de planificación federal demasiado pesado en carreteras es.

Hofreiter o Özdemir en listas de ministros

Recientemente, los Verdes han enfatizado repetidamente que consideran la protección del clima como una tarea transversal para todos los departamentos. Al hacerlo, se centran principalmente en el sector del transporte, porque las emisiones de CO2 no están disminuyendo aquí, sino que han seguido aumentando durante años.

Según una lista que circuló en Berlín el fin de semana y que estaba disponible para ntv, el líder del grupo parlamentario Verde, Anton Hofreiter, podría hacerse cargo del Ministerio de Transportes de la CSU. En otra lista no confirmada del mediodía, el político verde Cem Özdemir es nombrado sucesor de Andreas Scheuer, según informó Verkehrsrundschau.

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