Negociaciones en la recta final: elogios de los Verdes "nuevo dinamismo" en la protección del clima

El futuro gobierno del semáforo debe cumplir con la protección del clima, los Verdes han hecho de esto una condición para su participación. Evidentemente, se puede vivir bien con lo acordado ahora con el SPD y el FDP. ¿Se presentará el acuerdo de coalición el miércoles?

Los Verdes están satisfechos con los acuerdos alcanzados por la futura coalición de semáforos sobre política climática. El acuerdo de coalición con el SPD y el FDP debería dejar en claro que la protección climática como un tema transversal se extenderá a todas las áreas, desde el tráfico hasta la industria, la construcción y la vivienda hasta la agricultura, dijo el partido. Después de años de paralización, se está poniendo en marcha una «nueva dinámica» para llevar a Alemania al camino de los 1,5 grados. «Eso fue esencial para los Verdes». Lo que se quiere decir es el objetivo anclado en el Acuerdo Climático de París de limitar el calentamiento global a 1,5 grados en comparación con la era preindustrial.

Mientras tanto, las negociaciones de la coalición se convierten en la recta final. Los diputados del Bundestag Los diputados del SPD Kevin Kühnert y Stefan Gelbhaar de los Verdes dijeron en una reunión de la asociación el martes que el contrato «probablemente podría presentarse mañana», es decir, el miércoles. De acuerdo con los grupos de negociación verde, la expansión masiva de las energías renovables a partir del viento y el sol debe especificarse en esto, con el fin de lograr una eliminación más rápida del carbón, de facto para el año 2030. Hasta ahora, se planeó poner fin a la generación de energía a carbón que daña el clima en Alemania para 2038 a más tardar. Se decidieron miles de millones en ayuda para el cambio estructural en las regiones del carbón.

Expansión de la energía eólica muy por debajo de las especificaciones

Con la expansión de las energías renovables, su participación en el consumo de electricidad debería subir al 80 por ciento en 2030, según los círculos de negociación verde. Esto debería tener éxito con procedimientos de planificación y aprobación más rápidos y una obligación solar. El dos por ciento de la superficie terrestre estará disponible para la expansión de la energía eólica en tierra, y las capacidades para la energía eólica marina se aumentarán a al menos 30 gigavatios para 2030. En 2030, el 50 por ciento del calor se generará de manera climáticamente neutra. Hasta ahora, el objetivo de la política ha sido aumentar la participación de la electricidad verde en el consumo de electricidad al 65 por ciento para 2030.

El año pasado, según información de la industria, las energías renovables tuvieron una participación de alrededor del 45 por ciento. En términos de capacidad para la energía eólica marina, hasta ahora se ha planificado una producción de 20 gigavatios para 2030; el nuevo objetivo del semáforo sería un aumento significativo.

Hasta ahora, ha habido muchos obstáculos para expandir la energía eólica. Esto incluye muy poco espacio, largos procesos de planificación, muchas demandas y conflictos con la conservación de las especies y la naturaleza. La meta del dos por ciento de la superficie del país aún no se ha logrado por mucho. Como se desprende de un informe presentado en octubre por un comité de cooperación federal-estatal, al 31 de diciembre de 2020, un área legalmente válida para energía eólica terrestre de 0,70 a 0,85 por ciento estaba disponible en todo el país. Según algunos informes de países, los procesos de planificación en la actualidad duran al menos cinco, pero a veces incluso doce años.

Quemador a principios de la próxima década

Además, según la información de los círculos de negociación ecológicos, un futuro gobierno de semáforos quiere llevar al menos 15 millones de automóviles totalmente eléctricos a las carreteras alemanas para 2030. En unos diez años no debería haber más aprobaciones para motores de combustión fósil en Alemania. El pasaje correspondiente dice literalmente: «Según las propuestas de la Comisión Europea, solo se permitirán vehículos neutrales en CO2 en el sector del transporte en Europa en 2035; esto tendrá un efecto correspondientemente antes en Alemania».

Hasta ahora, no hay objetivos políticos para el número de coches eléctricos en las carreteras alemanas. La Agencia Federal del Medio Ambiente considera necesario un stock de alrededor de 16 millones de vehículos eléctricos para 2030 para lograr el objetivo de protección del clima en la Ley de Protección del Clima, como se indica en un concepto presentado recientemente. Esto proporciona numerosas sugerencias para que los objetivos climáticos se puedan lograr en el transporte.

«En lo que respecta a la protección del clima, el tráfico va en la dirección equivocada», dijo el presidente de la Agencia Federal del Medio Ambiente, Dirk Messner. «Sin grandes esfuerzos allí también, no habrá nada en general con la protección del clima». El transporte es uno de los mayores emisores de gases de efecto invernadero en Alemania, y el sector del transporte es la única área que no ha reducido sus emisiones de gases de efecto invernadero en comparación con 1990.

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