Mantenimiento «penalmente descuidado» – Deutsche Bahn anuncia renovación general a partir de 2024 – RT DE

Deutsche Bahn anuncia una revisión general radical de los tramos de línea muy utilizados. Al mismo tiempo, los pasajeros deben estar preparados para cierres y desvíos dolorosos. El sindicato de ferrocarriles y transportes incluso habla de un «valle de lágrimas» para todos los involucrados.

Deutsche Bahn quiere convertir la «infraestructura sobrecargada en una red de alto rendimiento», dijo el lunes el CEO Richard Lutz y anunció una renovación general de secciones importantes de la ruta a partir de 2024. Habló de un «cambio de paradigma en infraestructura». El trasfondo de esto es el objetivo de expandir significativamente el tráfico ferroviario, al mismo tiempo que se combate el retraso en la renovación de la red. «Tenemos que abordar este tema de manera más fundamental y radical», dijo Lutz. Enfatizó claramente que es mejor renovar todo de una vez que uno por uno. El crecimiento y la modernización simultáneos ya no es posible con buena calidad operativa y puntualidad.

Lutz no descartó que todos los involucrados sufran más en el futuro: según esto, los clientes ferroviarios tendrían que estar preparados para cierres y desvíos más prolongados. Las primeras piedras angulares de cuándo y dónde se llevará a cabo la construcción deben ser antes de las vacaciones de verano. Tan pronto como se haya renovado una sección, debería permanecer «libre de construcción» durante años.

Lutz también admitió que DB ya no lograría su objetivo de puntualidad en 2022. En lo que va de año, poco más del 70 por ciento de los trenes de larga distancia han llegado a tiempo. No es necesario ser un profeta para darse cuenta de que no se logrará el objetivo del 80 por ciento para todo el año. La pista será «significativamente» más baja, según Lutz:

«No es agradable, es cualquier cosa menos agradable».

La renovación general es correcta y necesaria, comentó el presidente del sindicato ferroviario y de transporte, Klaus-Dieter Hommel, sobre el proyecto. El mantenimiento fue «penal descuidado». Esto no solo se aplica a las rutas secundarias, sino también a la red central de 3.500 kilómetros. Sin embargo, la medida anunciada supondrá que los clientes pasen por un “valle de lágrimas”: “Van a pasar años hasta que las cosas mejoren, pero los clientes lo agradecerán porque la situación en la calle tampoco mejora y ellos son conscientes del medio ambiente».

Más sobre el tema – Tras un billete de nueve euros: Las empresas de transporte esperan que suban los precios

Al bloquear RT, la UE pretende silenciar una fuente de información crítica y no pro-occidental. Y no solo con respecto a la guerra de Ucrania. Se ha dificultado el acceso a nuestra web, varias redes sociales han bloqueado nuestras cuentas. Ahora depende de todos nosotros si el periodismo más allá de las narrativas convencionales puede continuar persiguiéndose en Alemania y la UE. Si te gustan nuestros artículos, siéntete libre de compartirlos donde sea que estés activo. Es posible porque la UE no ha prohibido nuestro trabajo o leer y compartir nuestros artículos. Nota: Sin embargo, con la modificación de la «Ley de Servicios de Medios Audiovisuales» del 13 de abril, Austria introdujo un cambio en este sentido, que también puede afectar a los particulares. Por eso te pedimos que no compartas nuestras publicaciones en las redes sociales de Austria hasta que se aclare la situación.



Source link